Chiptuning Case ih AF
Leistungswerte für alle 28 Motorvarianten des Case ih AF. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
28Motorvarianten
1Generation
+119 PSgrößtes Plus
+271 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Case ih AF All
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2377 8.3 CaPK Pump | 271 PS · 1085 Nm | 330 PS · 1356 Nm | +59 PS · +271 Nm | Anfragen |
| 2377 8.3 CR | 269 PS · 1085 Nm | 330 PS · 1356 Nm | +61 PS · +271 Nm | Anfragen |
| 2388 8.3 CaPK Pump | 299 PS · 1283 Nm | 365 PS · 1541 Nm | +66 PS · +258 Nm | Anfragen |
| 2388 8.3 CR | 299 PS · 1283 Nm | 365 PS · 1541 Nm | +66 PS · +258 Nm | Anfragen |
| 2577 8.3 CaPK Pump | 269 PS · 1 Nm | 335 PS · 1 Nm | +66 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 2577 8.3 CR | 269 PS · 1 Nm | 335 PS · 1 Nm | +66 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 2588 8.3 CaPK Pump | 309 PS · 1 Nm | 380 PS · 1 Nm | +71 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 2588 8.3 CR | 309 PS · 1 Nm | 380 PS · 1 Nm | +71 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 3330 - 6.7 Tier 4A | 253 PS · 1070 Nm | 316 PS · 1330 Nm | +63 PS · +260 Nm | Anfragen |
| 5088 8.3 CR | 294 PS · 1 Nm | 340 PS · 1 Nm | +46 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 5130 6.7 Tier 4A | 269 PS · 1 Nm | 340 PS · 1 Nm | +71 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 5140 - 6.7 - 312hp | 312 PS · 1 Nm | 390 PS · 1 Nm | +78 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 6088 8.3 CR | 335 PS · 1 Nm | 410 PS · 1 Nm | +75 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 6130 8.7 Tier 4A | 325 PS · 1 Nm | 410 PS · 1 Nm | +85 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7010 9.0 FPT | 355 PS · 1 Nm | 445 PS · 1 Nm | +90 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7120 9.0 FPT 422hp | 422 PS · 1 Nm | 530 PS · 1 Nm | +108 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7130 8.7 Tier 4A | 354 PS · 1 Nm | 450 PS · 1 Nm | +96 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7140 - 8.7 - 449hp | 449 PS · 1 Nm | 540 PS · 1 Nm | +91 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7230 8.7 Tier 4A | 386 PS · 1 Nm | 490 PS · 1 Nm | +104 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 7240 - 11.1 - 498hp | 498 PS · 1 Nm | 580 PS · 1 Nm | +82 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 8010 10.3 | 412 PS · 1 Nm | 500 PS · 1 Nm | +88 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 8120 - 10.3 469hp | 469 PS · 1 Nm | 530 PS · 1 Nm | +61 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 8230 - 12.9 Tier 4A | 516 PS · 1 Nm | 580 PS · 1 Nm | +64 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 8240 - 12.9 - 571hp - Tier4 | 571 PS · 1 Nm | 680 PS · 1 Nm | +109 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 9010 12.9 | 632 PS · 1 Nm | 715 PS · 1 Nm | +83 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 9120 12.9 | 529 PS · 1 Nm | 615 PS · 1 Nm | +86 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 9230 12.9 Tier 4A | 506 PS · 1 Nm | 625 PS · 1 Nm | +119 PS · +0 Nm | Anfragen |
| 9240 - 15.9 - 634hp - Tier4 | 634 PS · 1 Nm | 740 PS · 1 Nm | +106 PS · +0 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Case ih AF?
Im Schnitt holen wir beim Case ih AF rund +80 PS (21 %) und +47 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 9230 12.9 Tier 4A mit +119 PS – von 506 auf 625 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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