Chiptuning Lancia Delta
Leistungswerte für alle 8 Motorvarianten des Lancia Delta. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
8Motorvarianten
1Generation
+55 PSgrößtes Plus
+80 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Lancia Delta 2008 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Multiair 140hp | 140 PS · 230 Nm | 150 PS · 290 Nm | +10 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 1.4 T-jet 120hp | 120 PS · 206 Nm | 155 PS · 265 Nm | +35 PS · +59 Nm | Anfragen |
| 1.4 T-jet 150hp | 150 PS · 230 Nm | 175 PS · 280 Nm | +25 PS · +50 Nm | Anfragen |
| 1.6 JTDm 105hp | 105 PS · 320 Nm | 140 PS · 380 Nm | +35 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 1.6 JTDm 120hp | 120 PS · 320 Nm | 145 PS · 380 Nm | +25 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 1.8 DI T-Jet 200hp | 200 PS · 320 Nm | 255 PS · 400 Nm | +55 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 1.9 JTDm 190hp | 190 PS · 400 Nm | 230 PS · 460 Nm | +40 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.0 JTDm 165hp | 165 PS · 360 Nm | 190 PS · 425 Nm | +25 PS · +65 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Lancia Delta?
Im Schnitt holen wir beim Lancia Delta rund +31 PS (21 %) und +62 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 1.8 DI T-Jet 200hp mit +55 PS – von 200 auf 255 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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