Chiptuning Land Rover Evoque
Leistungswerte für alle 14 Motorvarianten des Land Rover Evoque. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
Land Rover Evoque 2019 - 2022
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| D150 (2.0D) 150hp | 150 PS · 380 Nm | 190 PS · 460 Nm | +40 PS · +80 Nm | Anfragen |
| D180 (2.0D) 180hp | 180 PS · 430 Nm | 210 PS · 465 Nm | +30 PS · +35 Nm | Anfragen |
| D240 (2.0D) 240hp | 240 PS · 500 Nm | 280 PS · 550 Nm | +40 PS · +50 Nm | Anfragen |
| P200 (2.0T) 200hp | 200 PS · 320 Nm | 230 PS · 400 Nm | +30 PS · +80 Nm | Anfragen |
| P250 (2.0T) 250hp | 250 PS · 365 Nm | 260 PS · 440 Nm | +10 PS · +75 Nm | Anfragen |
| P300 (2.0T) 300hp | 300 PS · 400 Nm | 320 PS · 450 Nm | +20 PS · +50 Nm | Anfragen |
Land Rover Evoque 2015 - 2018
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 ED4 150hp | 150 PS · 380 Nm | 190 PS · 440 Nm | +40 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.0 Si4 240hp | 240 PS · 340 Nm | 270 PS · 440 Nm | +30 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 TD4 150hp | 150 PS · 380 Nm | 190 PS · 440 Nm | +40 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.0 TD4 180hp | 180 PS · 430 Nm | 205 PS · 475 Nm | +25 PS · +45 Nm | Anfragen |
Land Rover Evoque 2011 - 2015
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 240hp | 240 PS · 340 Nm | 270 PS · 400 Nm | +30 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.2 ED4 150hp | 150 PS · 380 Nm | 190 PS · 460 Nm | +40 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.2 SD4 190hp | 190 PS · 420 Nm | 215 PS · 470 Nm | +25 PS · +50 Nm | Anfragen |
| 2.2 TD4 150hp | 150 PS · 400 Nm | 215 PS · 470 Nm | +65 PS · +70 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Land Rover Evoque?
Im Schnitt holen wir beim Land Rover Evoque rund +33 PS (19 %) und +64 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.2 TD4 150hp mit +65 PS – von 150 auf 215 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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