Chiptuning Jeep Compass
Leistungswerte für alle 13 Motorvarianten des Jeep Compass. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
13Motorvarianten
4Generationen
+64 PSgrößtes Plus
+100 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Jeep Compass 2020 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3T 130hp | 130 PS · 270 Nm | 170 PS · 310 Nm | +40 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.3T 150hp | 150 PS · 270 Nm | 170 PS · 310 Nm | +20 PS · +40 Nm | Anfragen |
Jeep Compass 2017 - 2020
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Multiair 140hp | 140 PS · 230 Nm | 150 PS · 270 Nm | +10 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.4 Multiair 170hp | 170 PS · 250 Nm | 185 PS · 290 Nm | +15 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.6 Multijet 120hp | 120 PS · 320 Nm | 155 PS · 380 Nm | +35 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.0 Multijet 140hp | 140 PS · 350 Nm | 165 PS · 420 Nm | +25 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.0 Multijet 170hp | 170 PS · 350 Nm | 185 PS · 420 Nm | +15 PS · +70 Nm | Anfragen |
Jeep Compass 2011 - 2016
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.1 CRD 136hp | 136 PS · 320 Nm | 180 PS · 390 Nm | +44 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.2 CRD 136hp | 136 PS · 320 Nm | 200 PS · 420 Nm | +64 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.2 CRD 163hp | 163 PS · 320 Nm | 200 PS · 420 Nm | +37 PS · +100 Nm | Anfragen |
Jeep Compass 2006 - 2011
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRD 140hp | 140 PS · 310 Nm | 175 PS · 400 Nm | +35 PS · +90 Nm | Anfragen |
| 2.0i 158hp | 158 PS · 191 Nm | 180 PS · 210 Nm | +22 PS · +19 Nm | Anfragen |
| 2.4i 172hp | 172 PS · 220 Nm | 190 PS · 240 Nm | +18 PS · +20 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Jeep Compass?
Im Schnitt holen wir beim Jeep Compass rund +29 PS (21 %) und +58 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.2 CRD 136hp mit +64 PS – von 136 auf 200 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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