Chiptuning Kia Sorento
Leistungswerte für alle 12 Motorvarianten des Kia Sorento. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
12Motorvarianten
5Generationen
+60 PSgrößtes Plus
+97 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Kia Sorento 2018 - 2020
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 T-GDI 240hp | 240 PS · 353 Nm | 300 PS · 450 Nm | +60 PS · +97 Nm | Anfragen |
| 2.2 CRDi 200hp | 200 PS · 430 Nm | 230 PS · 500 Nm | +30 PS · +70 Nm | Anfragen |
Kia Sorento 2015 - 2018
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi 200hp | 200 PS · 430 Nm | 230 PS · 500 Nm | +30 PS · +70 Nm | Anfragen |
Kia Sorento 2010 - 2015
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDI 150hp | 150 PS · 305 Nm | 175 PS · 400 Nm | +25 PS · +95 Nm | Anfragen |
| 2.2 CRDi 197hp | 197 PS · 430 Nm | 225 PS · 500 Nm | +28 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.2 CRDi 200hp | 200 PS · 430 Nm | 230 PS · 500 Nm | +30 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.5 CRDi 170hp | 170 PS · 392 Nm | 200 PS · 460 Nm | +30 PS · +68 Nm | Anfragen |
Kia Sorento 2007 - 2009
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 CRDi 163hp | 163 PS · 392 Nm | 200 PS · 460 Nm | +37 PS · +68 Nm | Anfragen |
| 2.5 CRDi 170hp | 170 PS · 392 Nm | 200 PS · 460 Nm | +30 PS · +68 Nm | Anfragen |
Kia Sorento 2002 - 2007
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.4i 16v 139hp | 139 PS · 192 Nm | 148 PS · 204 Nm | +9 PS · +12 Nm | Anfragen |
| 2.5 CRDi 140hp | 140 PS · 320 Nm | 170 PS · 400 Nm | +30 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.5 CRDi 170hp | 170 PS · 392 Nm | 200 PS · 460 Nm | +30 PS · +68 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Kia Sorento?
Im Schnitt holen wir beim Kia Sorento rund +31 PS (17 %) und +70 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.0 T-GDI 240hp mit +60 PS – von 240 auf 300 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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