Chiptuning Porsche Panamera Sport Turismo
Leistungswerte für alle 14 Motorvarianten des Porsche Panamera Sport Turismo. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
Porsche Panamera Sport Turismo 2020 - 2023
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.9T V6 330hp | 330 PS · 450 Nm | 380 PS · 550 Nm | +50 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.9T V6 4 E-Hybrid 462hp | 462 PS · 700 Nm | 600 PS · 800 Nm | +138 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.9T V6 4S 440hp | 440 PS · 550 Nm | 510 PS · 780 Nm | +70 PS · +230 Nm | Anfragen |
| 2.9T V6 4S E-Hybrid 560hp | 560 PS · 750 Nm | 630 PS · 830 Nm | +70 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 4.0 Turbo 630hp | 630 PS · 820 Nm | 660 PS · 900 Nm | +30 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 4.0 Turbo S E-Hybrid 700hp | 700 PS · 850 Nm | 800 PS · 1000 Nm | +100 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 4.0T GTS 480hp | 480 PS · 620 Nm | 620 PS · 880 Nm | +140 PS · +260 Nm | Anfragen |
Porsche Panamera Sport Turismo 2017 - 2019
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.9T 440hp | 440 PS · 550 Nm | 530 PS · 660 Nm | +90 PS · +110 Nm | Anfragen |
| 3.0T 330hp | 330 PS · 450 Nm | 400 PS · 680 Nm | +70 PS · +230 Nm | Anfragen |
| 4 E-Hybrid 462hp | 462 PS · 700 Nm | 600 PS · 800 Nm | +138 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 4.0 Turbo 550hp | 550 PS · 770 Nm | 620 PS · 870 Nm | +70 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 4.0T GTS 460hp | 460 PS · 620 Nm | 620 PS · 870 Nm | +160 PS · +250 Nm | Anfragen |
| 4S Diesel 440hp | 440 PS · 850 Nm | 480 PS · 1000 Nm | +40 PS · +150 Nm | Anfragen |
| Turbo S E-Hybrid 680hp | 680 PS · 850 Nm | 800 PS · 1000 Nm | +120 PS · +150 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Porsche Panamera Sport Turismo?
Im Schnitt holen wir beim Porsche Panamera Sport Turismo rund +92 PS (19 %) und +149 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 4.0T GTS 460hp mit +160 PS – von 460 auf 620 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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