Chiptuning Alpina D3
Leistungswerte für alle 5 Motorvarianten des Alpina D3. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
5Motorvarianten
3Generationen
+51 PSgrößtes Plus
+50 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Alpina D3 F30/31 - LCI - 2015 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| D3 Bi-Turbo 350hp | 350 PS · 700 Nm | 395 PS · 750 Nm | +45 PS · +50 Nm | Anfragen |
Alpina D3 F30/31 - 2013 - 2015
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| D3 Bi-Turbo 350hp | 350 PS · 700 Nm | 395 PS · 750 Nm | +45 PS · +50 Nm | Anfragen |
Alpina D3 E90/91 - 2005 - 2013
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0D 200hp | 200 PS · 410 Nm | 230 PS · 460 Nm | +30 PS · +50 Nm | Anfragen |
| 2.0D 214hp | 214 PS · 450 Nm | 265 PS · 480 Nm | +51 PS · +30 Nm | Anfragen |
| D3 Bi-Turbo 350hp | 350 PS · 700 Nm | 395 PS · 750 Nm | +45 PS · +50 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Alpina D3?
Im Schnitt holen wir beim Alpina D3 rund +43 PS (15 %) und +46 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.0D 214hp mit +51 PS – von 214 auf 265 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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