Chiptuning MAN TGA18
Leistungswerte für alle 8 Motorvarianten des MAN TGA18. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
8Motorvarianten
1Generation
+70 PSgrößtes Plus
+400 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
MAN TGA18 All
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 320hp | 320 PS · 1600 Nm | 380 PS · 1950 Nm | +60 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 350hp | 350 PS · 1800 Nm | 400 PS · 2100 Nm | +50 PS · +300 Nm | Anfragen |
| 360hp | 360 PS · 1750 Nm | 420 PS · 2050 Nm | +60 PS · +300 Nm | Anfragen |
| 390hp | 390 PS · 1900 Nm | 450 PS · 2250 Nm | +60 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 400hp | 400 PS · 1900 Nm | 460 PS · 2250 Nm | +60 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 430hp | 430 PS · 2100 Nm | 500 PS · 2450 Nm | +70 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 440hp | 440 PS · 2100 Nm | 510 PS · 2500 Nm | +70 PS · +400 Nm | Anfragen |
| 480hp | 480 PS · 2300 Nm | 550 PS · 2650 Nm | +70 PS · +350 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim MAN TGA18?
Im Schnitt holen wir beim MAN TGA18 rund +63 PS (16 %) und +344 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 430hp mit +70 PS – von 430 auf 500 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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