Chiptuning MAN TGM
Leistungswerte für alle 18 Motorvarianten des MAN TGM. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
18Motorvarianten
1Generation
+85 PSgrößtes Plus
+550 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
MAN TGM 1e generatie
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 13 240hp | 240 PS · 925 Nm | 280 PS · 1150 Nm | +40 PS · +225 Nm | Anfragen |
| 13 280hp | 280 PS · 1100 Nm | 320 PS · 1300 Nm | +40 PS · +200 Nm | Anfragen |
| 15 240hp | 240 PS · 925 Nm | 280 PS · 1150 Nm | +40 PS · +225 Nm | Anfragen |
| 15 280hp | 280 PS · 1100 Nm | 320 PS · 1300 Nm | +40 PS · +200 Nm | Anfragen |
| 18 240hp | 240 PS · 925 Nm | 280 PS · 1150 Nm | +40 PS · +225 Nm | Anfragen |
| 18 280hp | 280 PS · 1100 Nm | 320 PS · 1300 Nm | +40 PS · +200 Nm | Anfragen |
| 26-330 280hp | 280 PS · 1100 Nm | 330 PS · 1350 Nm | +50 PS · +250 Nm | Anfragen |
| 26-330 326hp | 326 PS · 1250 Nm | 390 PS · 1530 Nm | +64 PS · +280 Nm | Anfragen |
| 310 D20 COMMON RAIL | 310 PS · 1550 Nm | 380 PS · 1850 Nm | +70 PS · +300 Nm | Anfragen |
| 350 D20 COMMON RAIL | 350 PS · 1750 Nm | 415 PS · 2100 Nm | +65 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 390 D20 COMMON RAIL | 390 PS · 1900 Nm | 460 PS · 2200 Nm | +70 PS · +300 Nm | Anfragen |
| 430 D20 COMMON RAIL | 430 PS · 2100 Nm | 500 PS · 2450 Nm | +70 PS · +350 Nm | Anfragen |
| 530 D20 COMMON RAIL | 530 PS · 2400 Nm | 610 PS · 2750 Nm | +80 PS · +350 Nm | Anfragen |
| D2866 400hp | 400 PS · 1730 Nm | 470 PS · 2210 Nm | +70 PS · +480 Nm | Anfragen |
| D2866 430hp | 430 PS · 1850 Nm | 505 PS · 2250 Nm | +75 PS · +400 Nm | Anfragen |
| D2866 460hp | 460 PS · 2000 Nm | 540 PS · 2550 Nm | +80 PS · +550 Nm | Anfragen |
| D2876 480hp | 480 PS · 2250 Nm | 530 PS · 2650 Nm | +50 PS · +400 Nm | Anfragen |
| D2876 530hp | 530 PS · 2400 Nm | 615 PS · 2850 Nm | +85 PS · +450 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim MAN TGM?
Im Schnitt holen wir beim MAN TGM rund +59 PS (17 %) und +319 Nm heraus. Den größten Sprung macht der D2876 530hp mit +85 PS – von 530 auf 615 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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