Chiptuning MAN TGL
Leistungswerte für alle 8 Motorvarianten des MAN TGL. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
8Motorvarianten
1Generation
+44 PSgrößtes Plus
+175 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
MAN TGL 1e generatie
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 12 180hp | 180 PS · 700 Nm | 220 PS · 850 Nm | +40 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 12 206hp | 206 PS · 830 Nm | 250 PS · 1000 Nm | +44 PS · +170 Nm | Anfragen |
| 12 240hp | 240 PS · 925 Nm | 280 PS · 1100 Nm | +40 PS · +175 Nm | Anfragen |
| 7 150hp | 150 PS · 570 Nm | 180 PS · 690 Nm | +30 PS · +120 Nm | Anfragen |
| 7 180hp | 180 PS · 700 Nm | 220 PS · 850 Nm | +40 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 8 180hp | 180 PS · 700 Nm | 220 PS · 850 Nm | +40 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 8 206hp | 206 PS · 830 Nm | 250 PS · 1000 Nm | +44 PS · +170 Nm | Anfragen |
| 8 240hp | 240 PS · 925 Nm | 280 PS · 1100 Nm | +40 PS · +175 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim MAN TGL?
Im Schnitt holen wir beim MAN TGL rund +40 PS (20 %) und +158 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 12 206hp mit +44 PS – von 206 auf 250 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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