Chiptuning · Stage 1

Chiptuning Peugeot Boxer

Leistungswerte für alle 16 Motorvarianten des Peugeot Boxer. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.

16Motorvarianten

3Generationen

+90 PSgrößtes Plus

+165 Nmgrößtes Drehmoment-Plus

4th - 2012 - 2018 3th - 2006 - 2012 2019 ->

Peugeot Boxer 4th - 2012 - 2018

Motor	Serie	Stage 1	Plus
2.0 BlueHDI 110hp	110 PS · 285 Nm	200 PS · 450 Nm	+90 PS · +165 Nm	Anfragen
2.0 BlueHDI 130hp	130 PS · 340 Nm	200 PS · 450 Nm	+70 PS · +110 Nm	Anfragen
2.0 BlueHDI 160hp	160 PS · 350 Nm	200 PS · 450 Nm	+40 PS · +100 Nm	Anfragen
2.2 HDi 110hp	110 PS · 250 Nm	180 PS · 360 Nm	+70 PS · +110 Nm	Anfragen
2.2 HDi 130hp	130 PS · 320 Nm	180 PS · 400 Nm	+50 PS · +80 Nm	Anfragen
2.2 HDi 150hp	150 PS · 350 Nm	180 PS · 420 Nm	+30 PS · +70 Nm	Anfragen
2.2 HDi 160hp	160 PS · 350 Nm	185 PS · 420 Nm	+25 PS · +70 Nm	Anfragen
3.0 HDi 180hp	180 PS · 400 Nm	215 PS · 500 Nm	+35 PS · +100 Nm	Anfragen

Peugeot Boxer 3th - 2006 - 2012

Motor	Serie	Stage 1	Plus
2.2 HDi 100hp	100 PS · 250 Nm	150 PS · 350 Nm	+50 PS · +100 Nm	Anfragen
2.2 HDi 120hp	120 PS · 320 Nm	150 PS · 390 Nm	+30 PS · +70 Nm	Anfragen
2.8 HDi 127hp	127 PS · 300 Nm	152 PS · 360 Nm	+25 PS · +60 Nm	Anfragen
3.0 HDi 160hp	160 PS · 400 Nm	190 PS · 470 Nm	+30 PS · +70 Nm	Anfragen
3.0 HDi 180hp	180 PS · 400 Nm	215 PS · 500 Nm	+35 PS · +100 Nm	Anfragen

Peugeot Boxer 2019 ->

Motor	Serie	Stage 1	Plus
2.2 BlueHDI 120hp	120 PS · 310 Nm	185 PS · 430 Nm	+65 PS · +120 Nm	Anfragen
2.2 BlueHDI 140hp	140 PS · 340 Nm	185 PS · 430 Nm	+45 PS · +90 Nm	Anfragen
2.2 BlueHDI 165hp	165 PS · 370 Nm	185 PS · 430 Nm	+20 PS · +60 Nm	Anfragen

Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.

Was bringt Chiptuning beim Peugeot Boxer?

Im Schnitt holen wir beim Peugeot Boxer rund +44 PS (34 %) und +92 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.0 BlueHDI 110hp mit +90 PS – von 110 auf 200 PS.

Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.

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