Chiptuning Renault Talisman
Leistungswerte für alle 16 Motorvarianten des Renault Talisman. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
Renault Talisman 2020 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCE 140hp | 140 PS · 260 Nm | 165 PS · 300 Nm | +25 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.3 TCE 160hp | 160 PS · 260 Nm | 165 PS · 300 Nm | +5 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.7 BlueDCI 120hp | 120 PS · 300 Nm | 170 PS · 380 Nm | +50 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 1.7 BlueDCI 150hp | 150 PS · 340 Nm | 180 PS · 380 Nm | +30 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 2.0 BlueDCI 160hp | 160 PS · 360 Nm | 190 PS · 400 Nm | +30 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 2.0 BlueDCI 200hp | 200 PS · 400 Nm | 225 PS · 450 Nm | +25 PS · +50 Nm | Anfragen |
Renault Talisman 2016 - 2019
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 DCi 110hp | 110 PS · 250 Nm | 130 PS · 300 Nm | +20 PS · +50 Nm | Anfragen |
| 1.6 DCi 130hp | 130 PS · 320 Nm | 160 PS · 380 Nm | +30 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 1.6 DCi 160hp | 160 PS · 380 Nm | 180 PS · 420 Nm | +20 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.6 TCe 150hp | 150 PS · 220 Nm | 225 PS · 350 Nm | +75 PS · +130 Nm | Anfragen |
| 1.6 TCe 200hp | 200 PS · 260 Nm | 225 PS · 350 Nm | +25 PS · +90 Nm | Anfragen |
| 1.7 Blue dCi 120hp | 120 PS · 300 Nm | 180 PS · 380 Nm | +60 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 1.7 Blue dCi 150hp | 150 PS · 340 Nm | 180 PS · 380 Nm | +30 PS · +40 Nm | Anfragen |
| 1.8 TCe 225hp | 225 PS · 300 Nm | 260 PS · 400 Nm | +35 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 Blue dCi 160hp | 160 PS · 360 Nm | 240 PS · 480 Nm | +80 PS · +120 Nm | Anfragen |
| 2.0 Blue dCi 200hp | 200 PS · 400 Nm | 240 PS · 480 Nm | +40 PS · +80 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Renault Talisman?
Im Schnitt holen wir beim Renault Talisman rund +36 PS (24 %) und +68 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.0 Blue dCi 160hp mit +80 PS – von 160 auf 240 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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