Chiptuning Mazda 2
Leistungswerte für alle 13 Motorvarianten des Mazda 2. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
13Motorvarianten
4Generationen
+55 PSgrößtes Plus
+100 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Mazda 2019 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 SkyActiv-D 105hp | 105 PS · 250 Nm | 130 PS · 320 Nm | +25 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 1.5 SkyActiv-G 75hp | 75 PS · 135 Nm | 130 PS · 160 Nm | +55 PS · +25 Nm | Anfragen |
| 1.5 SkyActiv-G 90hp | 90 PS · 148 Nm | 130 PS · 160 Nm | +40 PS · +12 Nm | Anfragen |
Mazda 2014 - 2018
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 SkyActiv-D 105hp | 105 PS · 220 Nm | 130 PS · 320 Nm | +25 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 1.5 Skyactiv-G 115hp | 115 PS · 148 Nm | 125 PS · 158 Nm | +10 PS · +10 Nm | Anfragen |
| 1.5 Skyactiv-G 75hp | 75 PS · 135 Nm | 105 PS · 145 Nm | +30 PS · +10 Nm | Anfragen |
| 1.5 Skyactiv-G 90hp | 90 PS · 148 Nm | 125 PS · 158 Nm | +35 PS · +10 Nm | Anfragen |
Mazda 2007 - 2013
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3i 75hp | 75 PS · 121 Nm | 82 PS · 133 Nm | +7 PS · +12 Nm | Anfragen |
| 1.3i 86hp | 86 PS · 121 Nm | 91 PS · 133 Nm | +5 PS · +12 Nm | Anfragen |
| 1.4 CiTD 68hp | 68 PS · 160 Nm | 92 PS · 210 Nm | +24 PS · +50 Nm | Anfragen |
| 1.5i 103hp | 103 PS · 137 Nm | 113 PS · 150 Nm | +10 PS · +13 Nm | Anfragen |
| 1.6 CD 90hp | 90 PS · 210 Nm | 120 PS · 270 Nm | +30 PS · +60 Nm | Anfragen |
Mazda 2003 - 2006
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 CiTD 68hp | 68 PS · 160 Nm | 92 PS · 210 Nm | +24 PS · +50 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Mazda 2?
Im Schnitt holen wir beim Mazda 2 rund +25 PS (29 %) und +33 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 1.5 SkyActiv-G 75hp mit +55 PS – von 75 auf 130 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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