Chiptuning Volkswagen Scirocco
Leistungswerte für alle 16 Motorvarianten des Volkswagen Scirocco. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
Volkswagen Scirocco 2014 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI 125hp | 125 PS · 200 Nm | 155 PS · 270 Nm | +30 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 150hp | 150 PS · 320 Nm | 190 PS · 420 Nm | +40 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 184hp | 184 PS · 380 Nm | 225 PS · 460 Nm | +41 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI 180hp | 180 PS · 320 Nm | 275 PS · 450 Nm | +95 PS · +130 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI 220hp | 220 PS · 350 Nm | 300 PS · 450 Nm | +80 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI R 280hp | 280 PS · 350 Nm | 310 PS · 450 Nm | +30 PS · +100 Nm | Anfragen |
Volkswagen Scirocco 2008 - 2014
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI 122hp | 122 PS · 200 Nm | 150 PS · 265 Nm | +28 PS · +65 Nm | Anfragen |
| 1.4 TSI 160hp (CAVD) | 160 PS · 240 Nm | 200 PS · 300 Nm | +40 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 1.4 TSI 160hp (CTHD-CTKA) | 160 PS · 240 Nm | 200 PS · 300 Nm | +40 PS · +60 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 136hp | 136 PS · 320 Nm | 185 PS · 400 Nm | +49 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 140hp | 140 PS · 320 Nm | 185 PS · 400 Nm | +45 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 170hp | 170 PS · 350 Nm | 205 PS · 430 Nm | +35 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.0 TDI CR 177hp | 177 PS · 380 Nm | 215 PS · 450 Nm | +38 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI 200hp | 200 PS · 280 Nm | 260 PS · 380 Nm | +60 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI 210hp | 210 PS · 280 Nm | 260 PS · 380 Nm | +50 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 2.0 TSI R 265hp | 265 PS · 350 Nm | 310 PS · 420 Nm | +45 PS · +70 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Volkswagen Scirocco?
Im Schnitt holen wir beim Volkswagen Scirocco rund +47 PS (27 %) und +84 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 2.0 TSI 180hp mit +95 PS – von 180 auf 275 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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