Chiptuning Volkswagen Touareg
Leistungswerte für alle 36 Motorvarianten des Volkswagen Touareg. Mehr Leistung und Drehmoment rein per Software – ohne Zusatzbox, ohne Hardwareänderung.
36Motorvarianten
5Generationen
+89 PSgrößtes Plus
+220 Nmgrößtes Drehmoment-Plus
Volkswagen Touareg 2018 ->
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI 252hp | 252 PS · 370 Nm | 295 PS · 445 Nm | +43 PS · +75 Nm | Anfragen |
| 2.0T GTE 367hp | 367 PS · 700 Nm | 430 PS · 780 Nm | +63 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 3.0 V6 TDI 231hp | 231 PS · 500 Nm | 320 PS · 720 Nm | +89 PS · +220 Nm | Anfragen |
| 3.0 V6 TDI 286hp | 286 PS · 600 Nm | 350 PS · 720 Nm | +64 PS · +120 Nm | Anfragen |
| 3.0 V6 TSI 340hp | 340 PS · 500 Nm | 390 PS · 600 Nm | +50 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 4.0 V8 TDI 422hp | 422 PS · 900 Nm | 480 PS · 1000 Nm | +58 PS · +100 Nm | Anfragen |
| R Plug-in V6 462hp | 462 PS · 700 Nm | 520 PS · 820 Nm | +58 PS · +120 Nm | Anfragen |
Volkswagen Touareg 2015 - 2018
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI 204hp | 204 PS · 450 Nm | 270 PS · 600 Nm | +66 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 262hp | 262 PS · 580 Nm | 300 PS · 650 Nm | +38 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 3.0 TSI 380hp | 380 PS · 580 Nm | 430 PS · 690 Nm | +50 PS · +110 Nm | Anfragen |
Volkswagen Touareg 2010 - 2014
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI 204hp | 204 PS · 400 Nm | 290 PS · 600 Nm | +86 PS · +200 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 211hp | 211 PS · 550 Nm | 290 PS · 650 Nm | +79 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 245hp | 245 PS · 550 Nm | 300 PS · 650 Nm | +55 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 262hp | 262 PS · 580 Nm | 300 PS · 650 Nm | +38 PS · +70 Nm | Anfragen |
| 3.0 TFSI 333hp | 333 PS · 440 Nm | 400 PS · 520 Nm | +67 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 3.6i FSI 280hp | 280 PS · 360 Nm | 300 PS · 380 Nm | +20 PS · +20 Nm | Anfragen |
| 4.2 V8 TDI 340hp | 340 PS · 800 Nm | 400 PS · 950 Nm | +60 PS · +150 Nm | Anfragen |
Volkswagen Touareg 2007 - 2010
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI 163hp | 163 PS · 400 Nm | 204 PS · 480 Nm | +41 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.5 TDI 174hp | 174 PS · 400 Nm | 204 PS · 480 Nm | +30 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 211hp | 211 PS · 500 Nm | 275 PS · 575 Nm | +64 PS · +75 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 225hp | 225 PS · 500 Nm | 275 PS · 575 Nm | +50 PS · +75 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 240hp | 240 PS · 500 Nm | 290 PS · 600 Nm | +50 PS · +100 Nm | Anfragen |
| 3.2i V6 241hp | 241 PS · 315 Nm | 260 PS · 350 Nm | +19 PS · +35 Nm | Anfragen |
| 3.6i V6 280hp | 280 PS · 360 Nm | 300 PS · 390 Nm | +20 PS · +30 Nm | Anfragen |
| 5.0 TDI V10 313hp | 313 PS · 750 Nm | 370 PS · 900 Nm | +57 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 5.0 TDI V10 R50 350hp | 350 PS · 850 Nm | 400 PS · 970 Nm | +50 PS · +120 Nm | Anfragen |
Volkswagen Touareg 2002 - 2007
| Motor | Serie | Stage 1 | Plus | |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI 163hp | 163 PS · 400 Nm | 204 PS · 480 Nm | +41 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 2.5 TDI 174hp | 174 PS · 400 Nm | 204 PS · 480 Nm | +30 PS · +80 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 211hp | 211 PS · 500 Nm | 280 PS · 575 Nm | +69 PS · +75 Nm | Anfragen |
| 3.0 TDI 225hp | 225 PS · 500 Nm | 280 PS · 575 Nm | +55 PS · +75 Nm | Anfragen |
| 3.2i V6 220hp | 220 PS · 305 Nm | 245 PS · 340 Nm | +25 PS · +35 Nm | Anfragen |
| 3.2i V6 241hp | 241 PS · 315 Nm | 256 PS · 335 Nm | +15 PS · +20 Nm | Anfragen |
| 3.6i V6 280hp | 280 PS · 360 Nm | 300 PS · 380 Nm | +20 PS · +20 Nm | Anfragen |
| 4.2i V8 310hp | 310 PS · 410 Nm | 325 PS · 430 Nm | +15 PS · +20 Nm | Anfragen |
| 5.0 TDI V10 313hp | 313 PS · 750 Nm | 370 PS · 900 Nm | +57 PS · +150 Nm | Anfragen |
| 6.0i W12 450hp | 450 PS · 600 Nm | 475 PS · 620 Nm | +25 PS · +20 Nm | Anfragen |
Stage-1-Richtwerte für Serienfahrzeuge. Ergebnisse können je nach Softwarestand und Fahrzeugzustand leicht abweichen.
Was bringt Chiptuning beim Volkswagen Touareg?
Im Schnitt holen wir beim Volkswagen Touareg rund +48 PS (19 %) und +88 Nm heraus. Den größten Sprung macht der 3.0 V6 TDI 231hp mit +89 PS – von 231 auf 320 PS.
Wir verändern ausschließlich die Software: Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Drehmomentbegrenzer werden im Kennfeld abgestimmt. Die Schutzfunktionen des Steuergeräts bleiben aktiv, mechanisch wird nichts verändert.
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